旅游联合营销:看着热?吃着凉!

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旅游联合营销:看着热?吃着凉!

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旅游联合营销:看着热?吃着凉!

作者：佚名文章来源：不详点击数：更新时间：2006-06-19

　国内旅游交易会6日已落幕，碧峰峡、二郎山和海螺沟的联合营销却刚开头———三大景区推出的“川西旅游黄金线”在旅交会上引人注目，宣传资料被一抢而空，上海、北京、广州等地旅行社表示要尽快去“踩线”。
　　联合营销正成旅游业风尚:峨眉山月初跟另外三大佛教名山签署联合营销战略;四川国旅跟美国运通合作升级。
　　促进合作的，是市场需求。碧峰峡总经理康慨介绍:去年12月份开放的碧峰峡熊猫基地，为碧峰峡拓展省外、国外市场做了坚实铺垫;传统的川西旅游线路，也需要有一个承前启后的景区作为枢纽。联合，是集三家之长，优势互补异常明显。
　　与景区之间、旅行社之间你情我愿的“结合”相比，更大范围的联合营销却显得异常艰难。
　　由于航空、铁路和汽车等运输企业的缺席，近日一场原本锁定营销策略的研讨会，中途变作对成都飞九寨机票涨价的集体声讨。
　　声讨的论据基于国际惯例:航空公司涨价，需要提前3个月照会旅行社等相关企业。成都飞九寨沟机票“五一”前突然从410元涨到700元，让旅行社措手不及。“虽然航空公司后来对旅行团队提供了折扣，但损失已经造成。”阿坝州旅游局局长杨长清说。据统计，因为这一线路机票涨价，上万名境外游客退团。省国旅估算的损失高达数百万元。
　　正因为“航空公司往往会在旅游旺季单方面涨价，使得旅行社因包机成本上升而完全处于被动地位”，上海春秋国旅已向民航总局申请成立航空公司。对实力弱得多的四川旅行社而言，显然难以效仿上海春秋，因此只能指望航空公司尽早转变观念。
　　“所有涉旅企业都应是战略伙伴、利益共同体，联合促销是必然趋势。”杨长清说。杨去年在瑞士进修旅游业管理时获悉，汉莎航空公司每年要投入50万元瑞士法郎用于旅游营销。阿坝州旅游局去年跟韩亚航空公司合作赴韩促销，韩亚航空负责所有前期准备，包括一切韩语资料，结果韩国旅行商“对我们提供的信息非常满意”。
　　联合促销当然不只是运输企业与其他环节的配合。在来自全省各地旅游局、景点、旅行社和饭店近200名代表中，普遍观点是:将旅游业各要素串在一起的旅行社，理应成为营销中的龙头。联合促销之所以未能实施，主要因为“财大气粗”的景点不愿屈居旅行社之下。
　　景区旋即反击:联合促销确实更经济实惠，但眼下四川旅行社小而弱，没有一家能在业界摇旗一呼应者云集，景区不能指望通过旅行社赢得市场。
　　争执印证了这样一个判断:“大家都意识到了联合促销的重要性，关键是如何去做。”

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